od体育app官网毕业设计（论文）-小型清雪机的结构设计（全套图纸）doc

　　od体育app官网毕业设计（论文）-小型清雪机的结构设计（全套图纸）doc我国的北方冬天时间比较长，冬天持续最长时间多达五个月，满天飞雪，降雪量很大，道路积雪堆积较多。一些不能使用大型清雪设备的路面，如果不及时的清除积雪，将会严重的影响交通安全，给人们的日常生活带来很多的不便。因此，研发小型清雪机设备，有

　　本论文首先进行分析研究了路面上积雪的机械性能，并且查阅参考了目前的国内外有关该设备的大量技术资料；设计了由汽油机提供动力，经输出轴输出动力，通过链传动传递动力，带动工作。该清雪机的工程是利用搅龙旋转将雪粉碎集中，通过抛雪叶轮高速旋转，将雪高速推向弯管，再通过与弯管壁撞击折射出去。从而达到清除积雪的目的和

　　我国的东北、华北、西北等北部的部分地区，冬季的积雪和冰常常造成严重的交通障碍，在有些路段如坡道、转弯、交叉路口、机场跑道等，路面有积雪和积冰则影响更为严

　　对于城市来说，积雪会给城市的道路交通带来很大的麻烦，尤其是我国较寒冷的北方地区。我国北方气候寒冷、温差大、冬季时间持续较长，降雪量大，常常会引起滑车、交通事故、行人摔伤等一些不便，而环卫工作人员在降大雪后都忙于清除主要路面的积雪，而对于一些小型机械行驶的路面，以及很少人行走的小区内很难有效清理，这给过往的路人，居民带来不便。特别的是在一些学校里、工厂里、企业院内或居民小区内的窄小路面上的积雪得不到环卫工作人员的及时清除，给过往的行人，居民的户外生活带来不便，甚

　　就目前来说，我国对于小型的、较窄路面的清雪方式主要是依靠人力，通过用铁锹、扫帚等工具对积雪进行处理，清雪的效率很低，浪费人们的很多宝贵时间。所以，这次毕业设计将针对小型路面积雪清雪机的设备，为提高道路积雪的清除效率，为过往的行人带来更多的方便，同时减少不必要的事故发生，还能够在大雪后为紧张的环卫部门减轻一定的压力，而设计一款小型清雪机。本设计的目的在于设计一种小型低成本的清雪设备，可

　　近几十年来，国外的清雪机发展非常迅速，种类越来越多，各生产厂商在采用新技术、新材料、新工艺的同时，不断提高产品的作业性能和操作性能，以适应冬季清雪提出的更

　　在国外，最初的清雪机械是采用推土机或装载机，利用其推土板和装载斗将积雪集中。在冬季，及时清除路面的积雪是公路养护作业的一项重要而繁重的工作内容，道路除雪机械用于公路，城市道路及其机场跑道等除雪作业，可保证交通安全和公路畅通，也可用于

　　冬季清雪大部分仍沿用传统的养护方式，及人工作业和小型清雪机械相结合的方式，高速公路和一级公路开始使用大型专用清雪机械进行冬季养护，但清雪机械在数量和品种规格上还很少，所用清雪设备基本上依赖进口，机械化程度和总体水平远远落后于发达国家。最近几年，国内一些厂家参照国外先进技术研制了适合我国国情的各式清雪机。陕西高速公路管理局研制了FCX-1型清雪车；吉林省公路机械厂与原吉林工业大学共同开发了CB1500压实冰雪清除车；重庆迪马公司生产的DMT5160TYF1多功能清雪车配备有推雪铲、滚刷、融雪剂散布机等装置；哈尔滨雪狼清雪机械设备有限公司生产的CXL-ITID型清雪车可对雨雪薄冰具有很好的清除功能，对车辆碾压过的2cm至8cm冰雪硬层能更有效的清除，是目前国内理想的环保清雪车。哈尔滨天达科技有限公司研制的P2400抛雪式清雪车，前置组装式螺旋风扇抛扬结构，抛雪方向在足够方位内任选，是厚雪清除od体育app官网、拓宽道

　　目前，各国普遍采用的清雪方法是机械清雪法和融雪法两种基本方法。机械清雪法是通过机械对冰雪的直接作用而解除冰雪危害的一种方法，清雪机械包括清雪机和除冰机两

　　推走，留出行走的通道，然后再用其他的车辆将堆雪拉走。它的缺点是这种扫雪机只能够将积雪推到路边，而没有集雪、抛雪的能力，只适合用于新鲜的雪或破碎之后的冰雪，清

　　吹雪式清雪机：利用航空发动机来产生强大的高压空气流，再由喷口吹出来清除地面上的积雪。吹雪式清雪机的运行速度高，生产率高，成本也很高，它的缺点是只适用于新

　　本课题预设计一台小型清雪机。工作原理是清雪机在工人的推行操作下，沿积雪路面将雪收集到储雪筒中，雪在高速旋转的叶片下通过抛雪桶，在抛雪叶片的作用下作离心运动而离开抛雪桶，最后被抛到路边，完成清雪任务。这种清雪机主要适用于较窄的小路和工厂、学校、单位或住宅小区内路面积雪的清除工作，能实现集雪、储雪、抛雪的功能，

　　积的清雪需求环境。研究国内外清雪机的发展现状，国外的清雪机发展非常迅速，种类越来越多，产品的作业性能和操作性能很强。国内的清雪机开发、生产较晚，尚处于起步阶段。通过科研人员的努力，国内的清雪机性能提高了很多。对清雪工具进行分类，来说明

　　雪的硬度也可以称为雪的抗压强度，其意义是指积雪在抵抗其他的物体进入本身时的最大能力。表示方法为：进入积雪内的刚体的单位面积上所受到的来自积雪的阻力。小型清雪机设计时计算的重要参数包括雪的抗压强度。由测量得知，雪的抗压强度因环境的不

　　雪的密度直接决定了清雪机的设计和使用方法。因为雪是由水固化而来的，所以雪的密度值为积雪融化之后，雪水的质量和融化前积雪的体积的比值。雪的密度的变化范围为：0.07～0.79g/cm3。而的资料数据考察为：0.019g/cm3~0.89g/cm3之间。雪密度的不同，因其降落的条件、沉积的条件和测量的方法等等因素而有差异。由于我国的降雪条件和俄罗斯比较相符，因此有关雪质的选择，较多地选在0.019g/cm3~0.89g/cm3这个范围内。许多外国的学者对不同条件下积雪的密度进行了综合的测量与分析，得出以下的结

　　雪的摩擦系数有：雪的内外摩擦系数、轮胎与冰雪路面的附着系数。平常路面上在积雪之后，它的使用特性将会发生很大的改变。当对冬季养护的道路的机器进行计算时，必须得知道机器是沿着各种各样的冰雪路面行走的滚动阻力系数和附着系数。而行驶阻力系

　　本章主要分析积雪的物理性质，要研究合适有效的清雪方法和装置，掌握积雪的物理性质，为设计小型清雪机打下基础。雪的密度，它直接决定了清雪机的设计和使用方法。雪的硬度是积雪在抵抗其他的物体进入本身时的最大能力。掌握了雪的摩擦系数，才能设

　　方案1:根据吹风的方式。利用鼓风机里吹出的高速气流将积雪吹到路边。吹雪式的清雪机的运行速度较高，生产率高，缺点是只适用于新鲜的雪，不能够对压实的积雪或冰雪进行清理，而且只能在机场、桥梁和高速路等等宽敞地上使用，成本价高，不适合用于

　　方案2:随着清雪机发展技术的不断进步，可以利用清雪机前部的铲子，来将积雪推到路的旁边。推移式清雪机只能够将积雪推到路边，而不能储备积雪，只适合用于新鲜的

　　方案3:依靠机械传动来清理积雪。先由集雪器将积雪打碎，再通过高速旋转的搅龙叶片运送到抛雪桶内，最后由抛雪叶轮将积雪抛出，抛到路边。螺旋转子式清雪机的适用范围比较广，无论是对于松散的雪还是压实的雪，清雪效果和清雪效率都要比之前的两个

　　小型清雪机主要包括：原动机、传动装置、集雪装置、抛雪装置、行走装置和操作装置等。原动机可以采用原动机机或发动机，而目前大多数采用的是汽油机或柴油机；集雪装置是用来收集积雪的，主要采用的是推雪铲和螺旋状的搅龙叶片；抛雪装置是将收集的积雪抛到路的一边，主要的方式有抛雪叶轮和鼓风机两种；行走装置是来实现机器的前进，

　　工作时由原动机提供动力，经由链传动将动力传递到工作部分。积雪由集雪装置收集到一个腔体内，再由抛雪装置清除出机体，抛雪叶轮利用高速旋转时的离心力将积雪抛出。

　　根据以上的设计要求，对动力源选型。考虑到扫雪车在工作时可能遇到踏实的积雪，所以选用功率稍大的发动机，以来满足不同的工作状况下的需要。根据以上数据的分析以

　　因为积雪要被运送到抛雪桶内再抛出，所以要把积雪往集雪桶的中央聚拢，因此螺旋集雪转子是由两个旋向相反的螺旋轴对接而成的，搅龙叶片随着螺旋轴来螺旋旋转，以达到集雪的目的。设计中采用的是带状螺旋集雪叶轮，这样的设计能够对积雪有很好的破碎

　　由上所述形式的集雪装置把切雪、碎雪、集雪、抛雪、运雪几大功能于一身，具有有效的清雪效果。左右两边的搅龙旋向相反，能够将两边的积雪集中到中央，传递到抛雪轮下，在抛雪轮的高速旋转下将雪抛出。考虑到积雪具有一定的粘性且较易堆积，所以集雪螺旋使用的是绞龙式螺旋叶片。绞龙式螺旋叶片是螺旋式清雪机的主要清雪执行部件，它的主要参数有螺旋的外径、带宽od体育app官网、头数、螺距、螺旋的长度及转速等等，清雪机的清雪效

　　本章主要研究小型清雪机的设计方案，通过3种方案的比较，确定更适合小型清雪机设计的方案。分析小型清雪机的基本原理，工作时由原动机提供动力，经由链传动将动力传递到工作部分。小型清雪机的基本结构，原动机、传动装置、集雪装置、抛雪装置、行走装置和操作装置。在此基础上对小型清雪机原动机的选择、传动方式的选择、集雪装置

　　与带传动、齿轮传动相比，链传动的主要特点是：没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，传动效率较高(封闭式链传动传动效率=0.95～0.98);链条不需要像带那样张得很紧，所以压轴力较小；传递功率大，过载能力强；能在低速重载下较好工作；能适应恶劣环境如多尘、油污、腐蚀和高强度场合。但链传动也有一些缺点：瞬时链速和瞬时传动比不为常数，工作中有冲击和噪声，磨损后易发生跳齿，不宜在载荷变化很大和急

　　通过各个传动方式优缺点的比较，在恶劣环境下工作的清雪机上由汽油机到传动轴之间的传动方式选用链传动，在清雪机的结构中占有很重要的份重，因此，要对其进行设计

　　小链轮齿数少，可减少外廓尺寸，但齿数过少，会增加运动的不均匀性和动载荷；链条在进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大；链传动的圆周增大，从整体上加速铰链和链轮的磨损。对于高速传动或承受冲击载荷的链传动，z?不少于25,且链轮齿应淬硬。链轮的齿数也不宜过多，通常限定

　　综上所述传动比设为i=1.4,由于高速传动，z?不小于25,由《机械设计》课本查得小链轮齿数

　　轴是组成机器的主要零件之一。一切作回转运动的传动零件(如齿轮、涡轮等),都必须安装在轴上才能进行运动以及动力的传递。因此轴的主要功用是支撑回转零件及传递

　　传动轴是清雪机构传动的重点，动力由汽油机输出后直接通过链轮将动力传向传动传动轴，带动传动轴上的螺旋桨高速转动的同时还要连接涡轮蜗杆转动并将动力传给搅龙

　　蜗轮蜗杆减速器因为传动比比较大，零件的数目少，因而结构紧凑。在蜗轮蜗杆的传动中，因为蜗杆齿是连续着不断地螺旋的齿，它和蜗轮齿是逐步进入及逐步的退出啮合的，而且同时啮合的齿对数又比较多，所以冲击载荷较小，传动平稳，噪声低。而当蜗杆的螺

　　考虑到蜗杆传动功率不大，速度中等，故蜗杆采用45钢；因希望效率高些，故蜗杆螺旋齿面要求淬火，表面硬度45~50HCRC。蜗轮采用铸锡磷青铜ZCuSnlOPb1,金属型铸

　　搅龙轴是清雪机集雪时运转的中心，在机构设计中不可小视。通过连接涡轮和装有旋向不同的螺旋叶片的圆筒来实现其功能。轴的中间与涡轮相连接，依次往两边通过轴承固

　　一般情况下，叶片是搅龙上易损的部分。开始阶段，叶片的外侧被磨成刃口状，这时并不会影响其工作性能。但慢慢地叶片的外径越磨越小，直至无法运输，严重影响运转以

　　再者，同一根轴上叶片的磨损速度和程度也不一样，旋转处于无序状态时，对叶片的磨损最为严重(尤其是负载较大或使用次数过多时)。根据调查得知，往往一根轴上只有一端的三五片叶片需要更换，而由此废弃整根轴很可惜，因此，我们将搅龙叶片设计成可

　　离心叶轮的叶片形状有单板型、圆弧型和机翼型等几种。机翼型叶片具有良好的空气动力学特性，效率高、强度好、刚度大。其缺点是，制造工艺复杂，并且当输送含尘浓度高的气体时，叶片容易磨损，叶片磨穿后，杂质进入叶片内部，使叶轮失去平衡而产生振动。平板型直叶片制造简单，但流动特性较差，而平板曲线后向叶片与翼型叶片相比，除高最效率点附近效率低些外，工况点的效率是相当接近的。采用平板型叶片的离心叶

　　由于该叶轮要长期与空气水等相接处，需要在其表层涂上防腐蚀涂镀。非晶镀镍—磷(Ni-P)合金是近几年比较成功的一种表面防腐涂镀方法。由于理想的非晶态结构和镀层的合金特性，避免了晶界腐蚀和晶界缺陷，镀层硬度为HRC50～70的Ni-P合金镀层耐腐蚀、

　　装配图是表达机器或部件的图样，主要表达其工作原理和装配关系。在机器设计过程中，装配图的绘制位于零件图之前，并且装配图与零件图的表达内容不同，它主要用于机

　　3.技术要求：在视图难于表达清楚的基础上，通常采用文字和符号补充，说明机器或部件的加式、装配方法、检验要点和安装调试手段表面油漆包装运输等技术要求，技术要

　　4.零件编号、明细表和标题栏：为便于查找零件，装配图中每一种零部件均应编一序号，并将其零件名称图号、材料、数量等情况填写在明细表和标题栏的规定栏目中，同时

　　在产品或部件的设计过程中，一般是先设计画出装配图，然后再根据装配图进行零件设计，画出零件图；在产品或部件的制造过程中，先根据零件图进行零件加工和检验，再按照依据装配图所制定的装配工艺规程将零件装配成机器或部件；在产品或部件的使用、

　　本章主要进行链传动设计与计算，分析链传动的优缺点，传动轴的结构设计和校核，轴是组成机器的主要零件之一。一切作回转运动的传动零件都必须安装在轴上才能进行运动以及动力的传递。蜗轮蜗杆减速装置设计，由于汽油机传出的转速较高，而清雪机的行走速度需要根据人正常行走速度而确定，所以需要减速器来减小传动轴传送的转速。搅龙

　　装配设计是UGNX8中集成的一个重要的应用模块。装配表达机器或部件的工作原理及零件、部件间的装配关系，是机械设计和生产中的重要技术文件之一，并且在产品制造中装配图是指定装配工艺流程、进行装配和检验的技术依据。可在UGNX8装配模块中模

　　首先将传动轴上的平键依次与之相对应的键槽相约束，然后依次装配轴承，大链轮，抛雪叶片，联轴器，通过“接触对齐”,“距离约束”,“同心”等约束工具对零件进行

　　链条的装配在整个装配过程中是个难点，因为链条是由单个链条按一定轮廓相互连接而成。在装配链条过程中，首先要确定链条在两链轮之间的运动轨迹，并将链条轨迹线已草图的形式画出；然后将确定好的轨迹线进行分割，直线轨迹部分分割成长度为节距p的线段，将弯曲弧线部分转变为单位为节距的小线段组合，要求每个小线段的端点都在轮廓线上，完成草图；最后在装配体中导入所有的“链节”,将单节内、外链节按积偶顺序依次约束在小线段上，且必须保证小线段的端点在销轴的中心线上。装配结束后，隐藏装配

　　链条的整体装配关系较为复杂，本装配中采取了导入全部链节进行装配，这种方式要求计算机具有较高的硬件配置，且操作比较繁复。容易出现装配关系过定义的情况。因此，在装配过程中应采取边保存，边装配的方法。用此方法进行装配，当出现过约束导致系统运算量过大出现死机情况时，保证不会丢失数据，节约时间，同时还能让自己认清装配过

　　后再将隐藏的文件显示出来。将所画的全部零件全部装配完成后，进行保存；再从重用库里将装配图中所欲要的标准紧固件依次装配约束到相对应的位置。最后确定所有紧固

　　特别注意，每次打开装配图之前，先打开菜单“文件”中“选项”里的“装配加载选项”,加载选择“按照保存的”,单击确定后，再打开总体的装配图。如果按照系统默认

　　本章主要研究传动轴的装配，执行轴和支架的部分装配，链条的装配，链传动由两个链轮和绕在两轮上的中间链条所组成。靠链条与链轮之间啮合来传递两平行轴之间的运动和动力，属于具有啮合性质的强迫传动。应用最广泛的是滚子链传动。滚子链的结构由内

　　通过一个学期的努力，终于顺利完成了小型清雪机的结构设计工作，进行了三维建模、二维工程图的绘制、传动的设计和重要零件的校核od体育app官网。基本完成了设计要求。当然其中还有

　　本论文对国内外清雪机的发展现状和研究目的与意义进行了研究，同时分析了积雪的物理性质，根据不同积雪的特性和清雪地点的不同，确立了小型抛雪式清雪机的设计方案，

　　综合结果来看，设计的清雪机构整体合理，与动力机连接方便，动力匹配合理，抛雪式清雪车的工作机理分析正确，方案确定合理，理论分析和计算正确，集雪螺旋和扬雪机

　　在半年多的毕业设计中，**老师认真负责的治学态度和丰富的专业知识令我受益非浅。并使我学到了许多进行科学研究的有益方法。在毕业设计过程中，机械学院机械设计

　　[17]刘清，张宏光等.DQX—1.2型道路积雪清除机的实验研究[J].机械工业出版社，2013

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